Сейчас турецкие буровые суда «Фатих» и «Явуз» ведут исследовательские работы в Восточном Средиземноморье с целью поиска нефти и газа

Никосия, 7 дек - ИА Neftegaz.RU. В 2020 г. Турция собирается бурить 5 разведочных скважин на месторождении в Восточном Средиземноморье в районе кипрского шельфа.

Об этом сообщила турецкая Bayrak со ссылкой на министерства энергетики и природных ресурсов Турции.

Сейчас турецкие буровые суда «Фатих» и «Явуз» ведут геологоразведочные работы (ГРР) в Восточном Средиземноморье с целью поиска нефти и газа.  Буровое судно Фатих еще 15 ноября 2019 г. пришло в район к югу от п-ва Карпас на шельфе Кипре. 22 ноября 2019 г. они начали бурение уже на 4^м участке недр в зоне этого месторождения.

В 2020 г. Турция продолжит буровые работы в этом районе на основании лицензий, выданных так называемой Турецкой Республикой Северного Кипра (ТРСК). Эта республика в мировом сообществе признана только Турцией. К 2023 г. Турция планирует пробурить в Восточном Средиземноморье на шельфе непризнанной ТРСК 26 скважин и надеется найти там нефть и газ.  

Напомним, в 1974 г. Турция оккупировала северную часть Кипра. С 1963 г. страна не признает Республику Кипр, оспаривает границы исключительной экономической зоны (ИЭЗ) этого островного государства и заявляет, что не допустит проведения ГРР у берегов острова без согласия турко-кипрской общины. Турецкие буровые суда осуществляют работы в ИЭЗ Кипра, находясь в сопровождении кораблей ВМС Турции. Подобные действия всегда вызывали протест властей Кипра. Власти Республики Кипр уже предоставили права на ГРР итальянским и французским компаниям, но Турция дерзко оспаривает права Кипра и проводит буровые работы в этом районе, утверждая, что они проводятся на ее континентальном шельфе. Турция не признает Конвенцию ООН по морскому праву, которая прописывает права на Кипр в его исключительной экономической зоне. Конвенция ООН по морскому праву гласит, что территориальные воды страны простираются на море только на 12 морских миль, но ИЭЗ, где она может претендовать на права рыболовства, добычи полезных ископаемых и бурения, может простираться еще на 200 миль. Когда морское расстояние между 2^мя странами составляет менее 424 миль, они должны определить согласованную разделительную линию между своими ИЭЗ - и в этом заключается проблема.

Евросоюз в ответ ввел против Турции санкции, которые, однако, ее не останавливают.

В марте 2018 г. турецкие военные корабли вынудили буровое судно Eni отказаться от разведочного бурения в блоке 3 к востоку от Кипра, вероятно, в связи с открытием в феврале Eni и Total газового месторождения Калипсо на юго-западе Кипра. Турция настаивает на том, что оффшорная зона принадлежит Египту, хотя соглашение египетских властей по морской границе с Кипром ставит месторождение в блок 6 блока ИЭЗ Кипра.

Кроме вышеуказанных судов, научно -исследовательское сейсмическое судно турецкой нефтяной компании Barbaros Hayreddin Pasa проводит ГРР на южном шельфе Кипра, хотя  кипрское правительство уже предоставило лицензию Eni.

У нас все законно, - говорят турки, поскольку лицензии на разведку TPAO были предоставлены ТРСК, и что Турция просто защищает права турок-киприотов.  Маленькая деталь: Буровое судно с красивым названием Deepsea Metro, приобретенное турецкой TPAO за 262,5 млн долл. США, было вновь наречено Yavuz ( Несгибаемый) по инициативе несокрушимого президента Р. Эрдогана. А Deepsea Metro 2 - переименовано в FATIH (Завоеватель). 

Турецкое буровое судно Fatih приступило к работам в районе к югу от п-ва Карпас на Кипре.

Анкара, 18 ноя - ИА Neftegaz.RU. Буровое судно Fatih завершило геологоразведочные работы (ГРР) и бурение на шельфе Турции и приступило к новой миссии в районе о. Кипр. Об этом вице-президент Турции Ф. Октай заявил 15 ноября 2019 г.

Новое место работы судна - в районе к югу от п-ва Карпас на Кипре. Это подтверждают данные сервиса отслеживания судов Marinetraffic.

Напомним, что буровое судно Fatih (Завоеватель) стало 1^м буровым судном Турции. Судно было построено в 2011 г. и изначально носило имя DeepSea Metro II. Под новым именем и турецким флагом судно было введено в эксплуатацию в мае 2018 г. Общий тоннаж судна составляет 51,283 тыс. т, дедвейт - 34,256 тыс. т. Длина судна - 229,19 м, ширина - 36 м. 2^м буровым судном Турции стал Yavuz - бывший DeepSea Metro I.

Оба судна Турция активно использует с самого момента покупки, в т.ч. для разведочного бурения на шельфе о. Кипр.

Напомним, что на шельфе и в исключительной экономической зоне (ИЭЗ) о. Кипр найдены крупные месторождения природного газа. Так, в 2011 г. было открыто месторождение Афродита, запасы которого оцениваются примерно в 140 млрд м³. Однако застарелый конфликт вокруг о. Кипр мешает освоению этих запасов. Турция выступает резко против планов Кипра по поиску газовых месторождений, считая, что они ведутся без учета неотъемлемых прав турецкой общины Кипра на природные ресурсы. Власти Турции уже неоднократно рекомендовали Кипру воздержаться от действий в качестве единственного собственника природных ресурсов острова и обещали, что будет предпринимать меры для защиты интересов Турецкой Республики Северного Кипра (ТРСК). Декларируя защиту прав турок-киприотов на углеводородные месторождения на шельфе Кипра, Турция сама активизировала ГРР в районе о. Кипр, направив туда буровые и сейсморазведочные суда. Греция, поддерживая греков-киприотов, в июле 2019 г. добилась от ЕС принятия ограничительных мер в отношении Турции в связи с бурением на углеводороды в ИЭЗ Кипра.

Впрочем, сама Турция к наложенным на нее ограничениям относится достаточно равнодушно. Президент Турции Р. Эрдоган заявил о готовности страны защищать права турок-киприотов на шельфовые месторождения, в т.ч. с применением вооруженных сил. Ф. Октай 15 ноября 2019 г. подтвердил, что санкции ЕС не повлияют на планы Турции по разведке месторождений в Восточном Средиземноморье.

Автор: Е. Алифирова