Традиционно для доставки грузов в европейскую часть России японские компании используют морской путь через Европу, а затем доставку по железной дороге, который в сумме занимает около 55 дней. Чтобы привлечь внимание японских компаний к Транссибирской магистрали была проведена тестовая перевозка, передает РИА «Новости».
В результате проведенного испытания выяснилось, что доставка груза из Йокогамы на станцию Ворсино Московской железной дороги заняла 20 дней, «что в три раза меньше, чем по европейскому маршруту при тех же затратах», рассказал Кадзухито Еда на бизнес-форуме в торговом представительстве России в Японии.
Он подчеркнул, что после публикаций о результатах теста в Ассоциацию поступает много запросов от японских компаний, что говорит о росте интереса к использованию российских железных дорог для транспортировки грузов.
Напомним, в октябре прошлого года источники сообщали, что в Японии изучают проект продления Транссибирской магистрали до Хоккайдо и программу комплексной модернизации участка железной дороги между Казанью и Владивостоком.
Кроме того, в августе прошлого года сообщалось о планах строительства международного транспортного коридора «Самарга», который позволит сократить путь грузов по Транссибу к Тихому океану более чем на 500 километров.
***
Япония оценила преимущества перевозки грузов в Москву по Транссибу
ТОКИО, 24 мая — РИА Новости, Ксения Нака. Перевозка грузов из Японии в Москву по Транссибирской магистрали в три раза быстрее, чем по так называемому "европейскому маршруту", заявил по итогам тестовой перевозки генсек Ассоциации транссибирских интермодальных операторов Японии Кадзухито Ёда на бизнес-форуме "Новые возможности и перспективы развития Евро-Азиатских грузовых перевозок" в торговом представительстве России в Японии.
Тестовую перевозку провели, чтобы привлечь внимание японских компаний к этому маршруту. Обычно для доставки грузов в европейскую часть России используют морской путь через Европу, а затем перевозят по железной дороге. Это занимает около 55 дней.
"Груз вышел из Йокогамы 28 ноября прошлого года и 5 декабря, то есть через неделю, прибыл в порт Восточный. После прохождения необходимого оформления 9 декабря груз был направлен по железной дороге и 18 декабря прибыл на станцию Ворсино Московской железной дороги. Таким образом, доставка заняла 20 дней — что в три раза меньше, чем по европейскому маршруту при тех же затратах", — сказал Кадзухито Ёда.
Он подчеркнул, что после публикаций о результатах теста в Ассоциацию поступает много запросов от японских компаний, что говорит об интересе к использованию российских железных дорог для транспортировки грузов.
Международный бизнес-форум "Новые возможности и перспективы развития Евро-Азиатских грузовых перевозок" проходит в торгпредстве России в Японии. Организаторами выступили международная ассоциация "Координационный совет по транссибирским перевозкам (КТСП)" и Ассоциация транссибирских интермодальных операторов Японии (TSIOAJ).
Среди участников — Министерство земель, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии, а также представители транспортных и торговых компаний и организаций из Японии, Китая, Монголии, Казахстана.
В форуме принимают участие генеральный секретарь Координационного совета по транссибирским перевозкам Геннадий Бессонов, торговый представитель России в Японии Сергей Егоров, президент Ассоциации транссибирских интермодальных операторов Японии, заместитель председателя КСТП Кэндзиро Масуда.
https://ria.ru/economy/20170524/1494942668.html
Читайте также:
