ТЕВ спроектирован по образу портального крана. Автобус будет двигаться по специальным рельсам, построенным на обочинах дороги, при помощи двух боковых опор. При этом основная часть ТЕВ приподнята над дорожным полотном

Как рассказал главный инженер проекта Баи Цуминь, TEB по функциональности не уступает метро или монорельсу, но стоит в разы дешевле, а все необходимые конструкции возводятся буквально за год.

Ширина автобуса почти 8 метров, высота — 4,6 метра, а длина — 32 метра. Сообщается, что под таким автобусом могут проходить две дорожные полосы. Дорожные испытания прототипа должны начаться во второй половине 2016 года на севере провинции Хэбэй.