Среда, 08 Июля 2015 19:29

ШОС и БРИКС: Партнерство вопреки

В Уфе стартовали саммиты ШОС и БРИКС. Обе организации — не просто странные аббревиатуры на политической карте мира, а новые и уже признанные площадки международной и региональной интеграции. В таком случае, стоило ли менять эффективные форматы? Зачем расширять относительно компактный состав Шанхайской организации сотрудничества? И почему БРИКС создает собственный финансовый институт, притом что раньше прекрасно без него справлялась?

При дальнейшем анализе становится ясно, что в этих кейсах и заключается как условие выживания двух организаций, так и, собственно, нашей страны.

Шанхайскую организацию сотрудничества (ШОС) всегда пытались представить как реальную альтернативу НАТО в Евразии. Причем, Северный альянс преуспел в этом больше, чем сами члены организации, приехавшие в Уфу. ШОС и действительно занимается вопросами безопасности.

Однако модель функционирования организации существенно отличается от евроатлантической: ШОС не «продвигается на запад» в поисках фантомных врагов, а пытается решать вопросы региона.

Средняя Азия — самая перспективная территория развития в ближайшие 30 лет. Только доказанные запасы газа территории составляют 12 процентов — без России, а с учетом нашей страны — и все 30 процентов.

Только в отличие от Ближнего Востока регион менее освоен — большинство месторождений относительно молодые и находятся на растущей добыче. Именно Средняя Азия станет основным драйвером долгосрочного континентального производства энергоносителей.

Вместе с тем среднеазиатский регион в ближайшие годы будет ключевым каналом транспортировки из Поднебесной в ЕС.

Сейчас основная масса грузов идет в Европу по морю через Малаккский пролив, но риски и издержки южного морского пути очевидны — рост пиратства, враждебные действия конкурентов (последние пять лет КНР пытаются «запереть» в Южно-Китайском море) и нестабильность Ближнего Востока.

Китай ищет альтернативы, и ими могут стать проходящие через ШОС «Новый Шелковый путь» (он же ТRАСЕСА), расширенные «Транссиб» и БАМ, создаваемый «Северный морской путь».

Цена вопроса — 3,78 триллиона юаней (или 610 миллиардов долларов). Но это объем двустороннего торгового оборота Китая только с ЕС, а в регионе еще динамично присутствуют Япония, Южная Корея, Таиланд, Вьетнам и другие. Общий трафик по новым каналам может превысить 2 триллиона долларов.

Неудивительно, что Россия и Китай хотят обеспечить безопасность стратегического региона. А угрозы у территории серьезные. ИГИЛ, вооруженные конфликты, наркотрафик. С целью купировать один из ощутимых рисков, в организацию могут войти Индия и Пакистан.

Противостояние двух стран одновременно серьезно дестабилизировало регион, но и помогло извлечь выгоду отдельным странам: сближение Исламабада, Нью-Дели и Пекина ставит крест на проекте ослабления КНР.

Еще одним ощутимым итогом саммита в Уфе должен стать намеченный контур сотрудничества Нового банка развития (НБР) БРИКС.

Как известно, действующие финансовые институты (МВФ и Всемирный Банк) политически зависимы: не секрет, что главу МВФ всегда делегирует континентальная Европа (как правило Франция), а Всемирный Банк возглавляет представитель США.

Так, руководитель фонда Кристин Лагард является креатурой Николя Саркози, а глава ВБ Джим Ён Ким выдвинут Бараком Обамой.

НБР позволит создать самостоятельный канал финансирования инфраструктурных проектов и стабилизации бюджета в случае форс-мажора. Опыт Греции показателен. Никто не хочет стоять перед дверьми МВФ с протянутой рукой, пока Украина получает политические кредиты.

Дополнительная информация

  • Автор: Дмитрий Абзалов

Оставить комментарий

Главное

Календарь


« Сентябрь 2024 »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30            

За рубежом

Аналитика