Так на одном из полигонов Республики, бойцы ЛНР изучали форсирования водной преграды по дну.

Как отмечают в командовании армии, по пропускной способности такой метод приближается к проверенному способу – мостовой переправе.

Организация надежной переправы вброд также требует значительного времени. Возможность переправы по дну зависит не только от характеристики переправляемой техники, но и от глубины водной преграды, грунта дна, скорости течения.

Для различных видов боевой техники глубина брода находится в пределах от 0,6 до 1,2 м, причем эта глубина уменьшается при увеличении скорости течения.

Большое влияние на возможность переправы вброд, особенно колесных машин (автомобилей, тягачей и др.) оказывает характер прибрежного грунта и дна водной преграды.

Поэтому переправы вброд организуются, как правило, на реках, имеющих небольшую глубину, твердый грунт дна и берега и небольшую скорость течения.