Официально, мы, конечно, с США, нашими союзниками по гитлеровской коалиции, никогда не воевали, однако сражаться с американцами пришлось в небе этих стран нашим летчикам и ракетчикам. Впервые это произошло в 1950 году в небе над Кореей. Война между корейскими коммунистами, закрепившимися на Севере, и войсками «буржуазного правительства» Южной Кореи, которых активно поддерживали американцы и англичане, складывалась для КНДР неудачно. Пал Пхеньян, армия коммунистов с боями отступала к границе с Китаем. Но тут северокорейским товарищам на помощь пришли Сталин и Мао Цзэдун. Однако советский вождь чтил Ялтинские соглашения, а потому действовал очень осторожно. СССР не стал отправлять на войну в Корею свои дивизии, а ограничился одними только летчиками и самолетами. В то время как китайцы взяли на себя наземную часть операции.
Действовал СССР в строжайшей тайне. Наши летчики были одеты в китайскую военную форму, а на советских реактивных МиГ-15 были нанесены опознавательные знаки китайской или северовьетнамской авиации. Даже разработали список радиосигналов и команд на корейском языке. Список транскрибированных русскими буквами фраз наши летчики крепили к колену и должны были выходить в эфир только с их помощью, вести переговоры по радио по-русски категорически запрещалось. Однако в горячке боя об этом, конечно, забывали. И эфир заполнялся крепкими словами на родном языке, которых не было ни в одном разговорнике. В результате начальство этот приказ было вынуждено вскоре отменить. Тем не менее, секрет нашего участия в этой войне хранился в СССР потом еще много десятилетий.
В Корее у американцев было около 40 типов самолетов: сухопутный реактивный истребитель ВВС F-80 «Шуттинг стар», палубный F-9«Пантера», F-4 «Корсар», штурмовики А-1 «Скайрейдер», взлетавшие с авианосцев, и целое скопище бомбардировщиков сухопутного базирования. Они без труда расправлялись с составлявшими основу авиации КНДР устаревшими и немногочисленными советскими истребителями Як-9.
В бой идут МиГи
Но вот 8 ноября 1950г., когда 12 американских истребителей F-80 совершали обычный патрульный полет над китайскими позициями в районе реки Ялу, их пилоты с удивлением увидели в небе 15 стремительно растущих точек. Вскоре выяснилось, что это советские реактивные истребители МиГ-15. Звено МиГов приблизилось, пользуясь преимуществом в скорости, и сразу открыло ураганный огонь. Один американский истребитель буквально раскололся на куски. Остальные пустились наутек. На следующий день, 9 ноября с задачей разрушить переправы через реку Ялу, по которым снабжались китайские войска, с американских авианосцев стартовала целая армада - 20 штурмовиков и 28 истребителей прикрытия. На подходе к цели их перехватили 18 наших МиГов. В завязавшемся бою американцы, которых было куда больше, потеряли 6 самолетов, русские – всего один. Переправы остались нетронутыми. Причем, сбитый МиГ Михаила Грачева потребовал для уничтожения усилий 4 американских «Пантер».
Уже в том бою американцы поняли, что имеют дело не с китайцами и не с корейцами. Причем, ясно это им стало не только из радиоперехватов. Хрупкие китайцы и корейцы попросту не могли летать на больших скоростях, не выдерживали перегрузок и нередко теряли сознание. Действия нашей авиации в Корее носили сугубо оборонительный характер, летчикам было категорически запрещено пересекать границу двух Корей или летать над морем. В боях участвовали одни только истребители, ни бомбардировщиков, ни штурмовиков с нашей стороны не было. Главной мишенью советских асов являлись стратегические бомбардировщики В-29. В Корею отправили цвет советских ВВС. В составе 64-го истребительного корпуса были, например, трижды Герой Советского Союза Иван Кожедуб, Герой Советского Союза Сидор Слюсарев и другие, закаленные в боях ВОВ прославленные авиаторы.
«Черный четверг»
Так сами американцы назвали 12 апреля 1951 года. В этот день командиру 324-й истребительной авиадивизии Ивану Кожедубу пришло донесение с радиолокационных станций об обнаружении большой группы самолетов, направлявшихся в сторону нашего аэродрома. Летели янки медленно, и Кожедуб, поняв, что приближаются большая группа бомбардировщиков, поднял в воздух сразу все истребители дивизии. Вскоре советские летчики увидели двигающуюся им навстречу с грозным гулом гигантскую воздушную армаду – более сотни «Тандерджетов» и «Шутинг старов», а также множество знаменитых «летающих крепостей» - тяжелых бомбардировщиков Б-29. Американцы считали их неуязвимыми - каждая такая машина брала на борт 30 тонн бомб и имела на вооружении 8 крупнокалиберных пулеметов.
В этот момент командир полка дал команду: «Атакуем, прикрой!» и ударные группы – «МиГов» – тут же устремились на врага. Американцы от неожиданности опешили, а МиГи стали яростно поливать их огнем из пушек. Одна за другой громадные машины вспыхивали, разваливались на части и падали вниз.
Участник этого боя Герой Советского Союза Сергей Крамаренко вспоминал: «Наши «МиГи» расстреливают «летающие сверхкрепости». У одной отвалилось крыло, и она разваливается в воздухе, три или четыре машины горят. Из горящих бомбардировщиков выпрыгивают экипажи, десятки парашютов висят в воздухе. Такое впечатление, что выброшен воздушный десант... Снаряды фугасного действия причиняли большие разрушения самолетам. Особенно огромными, по несколько квадратных метров, были дыры в плоскостях от снарядов 37-миллиметровых пушек. Вторая эскадрилья МиГов атаковала замыкающие самолеты первой группы бомбардировщиков. Экипажи подбитых самолетов стали в панике выпрыгивать, остальные повернули назад. Потом еще 4 подбитые «летающие крепости» упали по дороге домой или разбились на аэродромах. Тогда были взяты в плен около 100 американских летчиков… В этом бою мы уничтожили 16 «летающих крепостей». Американцы после этого три месяца не летали…»
Всего же за три года войны в Корее было сбито 170 бомбардировщиков Б-29. Американцы потеряли основные силы своей стратегической авиации, находящиеся на Юго-Восточном театре военных действий. Днем они больше не летали, только ночью. Но наши асы били их и по ночам. У американцев потом еще долго не проходил шок от того, что их бомбардировщики, которые считались самыми мощными и неуязвимыми, оказались беззащитными перед советскими истребителями. А советские пилоты стали называть их «летающие крепости» «летающими сараями» – так быстро они загорались и ярко горели...
Лучшие летчики и лучшие машины
Лучшими в Корее оказались не только наши летчики, но и наши МиГи. Этот продукт конструкторского бюро Микояна относился к машинам второго реактивного поколения. В отличие от первых машин он имел стреловидное крыло, позволяющее существенно нарастить скорость - до 1000 с лишним км/ч. Машина поднималась на 15000 м, была легкой, благодаря чему стремительно набирала высоту, имела очень мощное вооружение из одной автоматической пушки калибром 37 мм и пары более легких – в 23 мм. После того, как американцы столкнулись с МиГами, они поняли, что их F-80 не могут на равных воевать с ними. На помощь были срочно переброшены новейшие F-86А "Сейбр". Лучшим советским асом в Корее стал Николай Сутягин, сбивший 21 самолет противника. Евгений Пепеляев уничтожил 20 вражеских машин. Оба они были удостоены званий Героя Советского Союза. На каждый сбитый советский истребитель в Корее приходилось более трех уничтоженных американских машин. По советским данным, США потеряли в Корее в общей сложности 1106 самолетов, в то время как МИГов было потеряно 335.
Разгром во Вьетнаме
Во Вьетнаме (1965-1974 гг.) мы тоже официально не воевали, а оказывали «братскую помощь» вьетнамскому народу в борьбе с американскими агрессорами. Поставляли танки, орудия, минометы, боевые корабли, а также самолеты, в том числе самые современные МИГ-21, и ракетно-зенитные комплексы. Были во Вьетнаме и наши военнослужащие (за годы войны там участие в боевых действиях приняли участие около 11 тысяч человек), однако официально, как и в Корее, мы много лет этого не признавали. Во Вьетнаме советские солдаты и офицеры были в гражданской одежде, и не имели при себе никаких документов – они хранились в посольстве. Нынешние поколения знают о войне во Вьетнаме, к сожалению, по фильмам, вроде американского боевика «Рэмбо». В нем по джунглям Вьетнама бегают мордастые «советские десантники» в форме и с «Калашниковыми» в руках. На самом деле никаких «советских десантников» во Вьетнаме никогда не было, а личное оружие советским техническим специалистам вообще не выдавалось. Да и в этом не было никакой нужды. Куда лучше в джунглях воевали сами вьетнамцы, которые это делали уже не один десяток лет, сражаясь с японцами, французами и американцами по очереди. А вот поддержка нашей техникой и специалистами им сильно помогла.
Первый американский самолет А-4 «Скайхок» был сбит МиГ-17 13 мая 1965 года. Но сколько самолетов сбили вьетнамцы, а сколько – наши пилоты –точно сказать сейчас трудно. Официально наши не воевали, а были только военспецами и инструкторами. До 1990 гг. все сведения нашего участия во вьетнамской войне были совершенно секретными. На этот счет даже ходили анекдоты: Американцы окружили высоту в джунглях, где скрывались вьетнамские партизаны. Кричат: — Вьетнамцы, сдавайтесь! В ответ крик: — Вьетнамцы не сдаются! Коноваленко, снаряд!
Найти физически крепкого вьетнамца-пилота была проблема. Как вспоминали ветераны Вьетнама, «наши парни до 10g держали нормально, а эти на пяти уже сознание теряли. Вьетнамцев кормили насильно, под трибунал отдавали, если кто-то мяса положенную порцию не съест, на тренажерах их крутили - все без толку. Теряют сознание и все тут. Американские летчики быстро поняли, что вся вьетнамская авиация делится на русских летчиков и «вьетнамов». Сбить «вьетнама» - дело почетное, прибыльное (деньги платили хорошие), а главное - безопасное. С русскими дела обстояли гораздо хуже. На них вываливаешь вроде неожиданно с солнечной стороны, из облака, вроде бьешь наверняка, а он сделает противоракетный маневр, крутанет фигуру с перегрузкой офигенной, и уже у тебя на хвосте. Хрен с ними с деньгами и со славой, так ведь и собьет же еще тебя! Правда, тех, кто катапультировался, - не добивали. Америкосы быстро смекнули, как отличить русского от вьетнама. Идет бой, как правило, это очень скоротечно. F-4 на хвосте у МиГа. МиГ делает маневр, перегрузка растет, пять, шесть - хоп! крылышки задрожали, на секунду, едва заметно - все понятно, - вьетнам. Можно не бояться. А вот если на 8g МиГ так же уверенно выполняет маневр, то там точно не вьетнам, а русский, и хрен его знает, чем все закончится. Поэтому америкосы открыто выходили в эфир и с фразой "Ванья! Я ушель!" выходили из боя."
На первых этапах Вьетнамской войны превосходство американцев в воздухе было подавляющим: К августу 1964 г. на американских авиабазах в районе боевых действий находилось около 680 боевых и вспомогательных самолётов, тогда как ДРВ располагала всего около 120 устаревшими истребителями. После того как в страну стали поступать новейшие советские истребители, вместе с ними стали прибывать советские пилоты, задачей которых было контролировать обучение вьетнамских пилотов и помогать в освоении новейшей техники. Многие советские специалисты-авиаторы имели значительный боевой опыт воздушных сражений с американской авиацией в небе над Кореей, однако во Вьетнаме нашим летчикам категорически запрещалось вступать в бой. На самом же деле такое иногда бывало.
Американцы отказывались летать
Сбивали американцев наши ракетчики. Поставленные во Вьетнам ракетные комплексы ЗРК С-75 «Двина» были способны поражать самолеты даже на 25- километровой высоте, где американцы раньше чувствовали себя неуязвимыми. На первых порах ракетные бои вели советские военнослужащие, вьетнамские перенимали их опыт. Впервые американцы узнали, что такое советские ракеты, 24 июля 1965 года. 4 американских «Фантома» шли бомбить Ханой, на высоте, где их не могли достать вьетнамские зенитки. По ним из джунглей были выпущены советские ракеты. 3 самолёта из четырех сразу рухнули вниз. Дата этой победы с тех пор ежегодно отмечается во Вьетнаме как День ракетных войск. После появления во Вьетнаме советских ракетных комплексов американские летчики запаниковали и вообще стали отказываться летать. Их командованию пришлось принимать срочные меры, в том числе, повышать выплаты за каждый боевой вылет, постоянно производить замену летного состава авианосцев и т.п. Столкнувшись с мощными средствами ПВО, опирающимся на ЗРК, а также с появлением в небе Вьетнама новейших МиГ-21, американцы к концу 60-х годов, по сути, свернули воздушные налеты. Их потери стали абсолютно катастрофическими.
Всего за годы Вьетнамской войны ВВС и ВМС США потеряли 3374 самолета, в том числе 54 стратегических бомбардировщика «Б-52». Также было уничтожено более 300 самолетов, находившихся на вооружении ВВС Южного Вьетнама. 6 октября 1967 года советской ракетой был сбит самолет Джона Маккейна, который вылетел в составе эскадрильи на бомбардировку. Он катапультировался и приземлился в озеро, сломал обе руки и ногу и был жестоко избит вьетнамцами. Маккейну повезло – обычно американских летчиков крестьяне забивали мотыгами. Капитан Юрий Трушечкин, принимавший участие во Вьетнамской войне, позднее признался, что это именно его расчет сбил самолет, в котором находился будущий кандидат в президенты США Джон Маккейн. "Самыми ценными трофеями считались летный шлем и "флаг нищего" — нашивка с надписью: "Я американскийгражданин, терплю бедствие, прошу оказать мне помощь" — на пяти языках», — вспоминал Трушечкин. Маккейн провел в плену пять лет и был освобожден только после окончания войны.
Жуткая жара
Несмотря на успехи, война во Вьетнаме вовсе не была легкой прогулкой. Враг был силен и опасен. Ракетные позиции постоянно жестоко бомбили, приходилось часто менять дислокацию. Но еще больше наши страдали в джунглях от нестерпимой, удушающей жары. Даже ночью температура не падала ниже 30 градусов при влажности воздуха в 90 %. Не выдерживала даже техника, особенно трансформаторы блоков питания. Тела людей были постоянно покрыты пленкой липкого пота. Помогало растирание лимонным соком, но лишь на короткое время. Вместо воды, которую приходилось не только кипятить, но и фильтровать, старались пить зеленый чай без сахара, лимонад, компот из плодов или фруктовую воду. Разгружать ракетные комплексы с кораблей приходилось самим советским специалистам - по ночам. Истощенные веками недоедания вьетнамцы вчетвером не могли поднять эти грузы. Тяжко приходилось зенитчикам. Они сидели на позициях в одних трусах и пробковых шлемах на голове, держа в руке фляжку с чаем. По воспоминаниям одного из советских ветеранов, «под каждым вращающимся креслом оператора стояла лужа человеческого пота». Еще хуже приходилось расчётам, заправляющим ракеты окислителем. Бедняги были в защитных костюмах из шинельного сукна и резины, противогазе и закрытом капюшоне, высоких сапогах и резиновых перчатках. За сорок минут работы костюм бурел от высокотоксичных испарений, а сам заправщик терял почти килограмм веса, выливая из каждого сапога по полстакана пота.
Сильно страдали наши также от ядовитых насекомых, падая с деревьев, они оставляли на теле ожоги, которые начинали гноиться и длительное время не заживали. Джунгли кишели тигровыми змеями, кобрами и многими другими пресмыкающимися, укусы которых были смертельны. У советских военных врачей имелась вакцина, которую вводили человеку, укушенному ядовитой змеёй, но это не всегда помогало. Тем не менее, в палатках и хижинах, где размещались наши специалисты, все старались устроить, как тогда в СССР. Непременно обустраивался «красный уголок», где были подшивки «Правды» и других газет, а на стене висели портреты членов Политбюро. Регулярно проводились политинформации, а в свободное время все вместе пели патриотические песни, и даже сочиняли стихи:
Бродим мы по болотам Вьетнама,
В мокрых джунглях клубится туман.
В русском сердце открытая рана,
Боль твоя в моем сердце Вьетнам...
Холодный душ для янки
Войны в Корее и Вьетнаме оказались для американцев холодным душем. В небе над Кореей советским летчикам удалось развеять миф о несокрушимости американской авиации. А во Вьетнаме янки узнали, что такое советские ракеты. Ведь после того, как они заполучили ядерную бомбу, США стали наглеть. Трумэн требовал сдачи Курильских островов, в 1948 году США был принят план «Чариотир» (Колесничий), согласно которому американские «летающие крепости» В-29 должны были доставить 133 атомных заряда по 70 «адресам» на территории СССР. Главным средством доставки была стратегическая авиация. Она должна была «убедить» Советский Союз, что требованиям США нужно подчиняться, и доказать, что американская военная мощь в состоянии наказать любого, кто думает иначе. Но в Корее и во Вьетнаме американцы неожиданно для себя убедились, что преимущества в воздухе у них нет. И может, именно этот разгром и подействовал на янки, как холодный душ, и их планы вероломного нападения на СССР так и не были реализованы? Точно также отрезвляюще действуют на США сейчас и блестящие действия нашей авиации в Сирии.
