Пятница, 07 Декабря 2018 16:54

Москву превратили в резервацию для богатых, где бедным места нет

Парковки за 400 рублей в час и проблемы с медициной, которой так гордится мэр, делают столицу малопригодной для жизни

Россиян не ждет в будущем ничего хорошего. Если судить по Москве — а столица традиционно задает тон всей стране, власть будет продолжать курс на вытеснение бедных на обочину жизни. Тот, кто не сможет платить, будет вынужден уступить место под солнцем более состоятельным согражданам. Это заметно по самым разным сферам: от парковок до медицины.

Так, с 15 декабря стоимость парковочного места в центре Москвы вырастет до 380 рублей в час. Повышение произойдет на территории бизнес-центра «Москва-сити», на Арбате, Тверской, на Патриарших прудах и т. п. Кроме того, власти отменили бесплатную парковку по выходным и праздничным дням на 237 улицах Москвы.

Теперь условный Иван Иваныч на старой «Ладе» и с пустым карманом не будет оскорблять взор богатых и сильных мира сего.

Позицию состоятельных москвичей манифестировал житель «Дома на набережной» журналист Сергей Доренко. «То, что делает Ликсутов, мало. Мало! Надо по 600, по 800 рублей лепить им. Ореликов этих пустить, чтобы они чесали все, чихвостили», — призвал он в эфире радиостанции «Говорит Москва». И даже если это лишь риторический прием, призванный взвинтить страсти в эфире, всё действительно идет к сужению доступного бесплатного пространства в пользу платного.

Причем удорожание платных парковок лишь часть более широкой проблемы социального неравенства в стране. Так, по мнению координатора «Синих ведерок» Петра Шкуматова, «любая попытка распределить дефицитный базовый ресурс с помощью экономических инструментов ведет не к решению проблемы дефицита, а к сегрегации по имущественному и иным признакам».

«Платные парковки в Москве — это большой проект по внедрению социал-дарвинизма в многомиллионном мегаполисе, — уверен эксперт. — Это искусственная фрагментация когда-то бывшего единым города на социальные страты, на приличных и гетто. Всё это даст крайне негативные последствия уже в среднесрочной перспективе».

Очевидно Сергей Собянин хочет быть мэром богатых москвичей. Тех, кто в состоянии платить за каждую мелкую или крупную услугу втридорога. Именно такое впечатление складывается от многих его действий и никакие заклинания о заботе о простых жителях не изменят этого.

Например, недавнее заявление мэра об увеличении доступности врачей столичных клиник в 8−10 раз (!), звучит как слова инопланетянина. Так ли это на самом деле?

— К сожалению, в Москве действително не хватает парковочных мест. И повышение платы — единственный способ распределения ограниченного ресурса, — оправдывает столичные власти доцент Высшей школы урбанистики им. А.А. Высоковского НИУ ВШЭ Мария Роженко.

Однако, помимо увеличения цены парковки в центре города проведены и некоторые положительные изменения. Например, появилась возможность исправить свою ошибку в случае, если водитель ввел при оплате неверный номер. Теперь через приложение можно внести изменения в течение того же самого дня.

При этом нельзя назвать удачным решение о сокращении бесплатного периода времени, когда машина уже припаркована, а человек еще не заплатил, с 15 до 5 минут. Я как мать двоих детей знаю, что иногда требуется время, чтобы вытащить их из машины и посмотреть на номер парковки. В 5 минут не всегда получается уложиться.

«СП»: — Что за временная скаредность? Пять минут больше, пять минут меньше…

— В исследовании, выполненном «плешкой» (РЭУ им. Плеханова — авт.), которое легло в основу реформы, говорится о том, что есть нарушители. Действительно, нарушители есть и всегда будут, всегда найдутся те, кто захочет воспользоваться бесплатными 15 минутами, но важно понимать, каких людей больше. По-моему, добросовестных людей все-таки больше.

«СП»: — Все эти новшества — изобретение «плешки»?

— Платная парковка внедряется сейчас в мире повсеместно. Особенно в крупных городах. Мои бывшие коллеги по немецкой компании рассказали, что недавно платная парковка появилась напротив их офиса — 2 евро в час.

«СП»: — Существует западный термин «джентрификэйшн» — облагораживание. Это когда бедных всеми способами вытесняют из центра города на окраины и в пригороды. Бывалые знакомые рассказывали, что мировые столицы, Нью-Йорк, Париж прошли эту процедуру еще в 1980—1990-е годы. Кажется, теперь это пришло и к нам. Это сознательная политика. Ведь, повышенные финансовые требования отдают приоритет тому, у кого полный кошелек…

—  Тут вопрос в другом. К сожалению, в Москве нельзя всем обеспечить возможность передвигаться на автомобиле для покрытия всех своих потребностей. Высокая плотность застройки, населения, недостаточное количество дорог и т. д. Поэтому приходится придумывать, каким образом распределить этот ресурс. Но естественно, нельзя ограничиваться только повышением цены парковки. Идет развитие общественного транспорта. Хотя и не так быстро, как нам всем хотелось бы.

Кстати, немцы еще в 1961 году выпустили книгу «Белая книга транспорта», в которой было написано, что им надо что-то делать с автомобилепользованием пока города не превратились в кладбище автомобилей. Мы в России с этим до 1991 года не сталкивались.

«СП»: — Недавно были озвучены предложение сделать въезд в Москву платным. Выделить несколько зон с разной ценой доступа. Кажется, все идет к тому, что так и будет…

— Такая концептуальная модель была, но пока нет каких-то серьезных оснований ее вводить.

В свою очередь депутат Госдумы от КПРФ Денис Парфенов предлагает сменить подход и поставить в центр интересы большинства москвичей.

— Наша партия является противником практики внедрения платных парковок. Особенно в том виде, в каком это делается московскими властями. Мы считаем, что тот подход, при котором платная зона сначала возникла в центре, а потом стремительно распространилась как пожар вплоть до МКАД, является абсолютно порочной практикой. Она в меньшей степени способствует наполнению бюджета, а в большей создает неудобства населению и раздражает его.

— Мы боролись против расширения зоны платных парковок с самого начала. У нас была крупная акция в центре Москвы еще 15 декабря 2015 года. Тогда тысячи людей вышли на улицы и процесс расширения платных парковок был остановлен. Как видим, ровно через три года московские власти решили повысить цены и теперь припарковаться на час в центре столицы будет стоить почти 400 рублей.

Предполагаю, что это далеко не последнее повышение и в перспективе нас может ожидать как повышение цены в других частях Москвы, так и в новое повышение в центре — до тысячи рублей и больше.

«СП»: — Почему, вопреки протестам, это все-таки случилось?

— Потому что период острой коллективной общественной реакции на это, к сожалению, отчасти миновал и только-только начинает вновь проявляться в связи с новыми социальными вызовами — повышением цен и проч. То есть москвичи в целом смирились с подходом властей и не готовы против него бороться. Если возникнет новая масштабная волна протеста, властям опять придется задуматься над своими действиями.

«СП»: — Какая-то гайдаровщина в отдельно взятом городе. Главное — обобрать людей…

— Это все вписывается в общую картину, происходящего в транспортной сфере Москвы. Мы, конечно, видим, что строятся новые станции метро и приветствуем это. Но при этом мы не видим полноценного планирования развития городской инфраструктуры. Есть очень много узких мест.

В Москву по-прежнему приезжают новые люди. А приезжают они не пешком, а на своих автомобилях. Дальнейшее разрастание московской агломерации неизбежно приведет к увеличению транспортной нагрузки, снижению скорости движения по городу и в конечном счете к экономическому ущербу.

Внедрение ограничительных, фактически полузапретительных мер за счет непосильно высоких цен за возможность парковаться в центре не поможет. Подход должен быть другой — город должен иметь социально ориентированную экономику. То есть в приоритете должен быть рост уровня и качества жизни, а не собираемость штрафов, денег за парковку и отчеты о том, как в Москве все хорошо.

Власти должны работать для людей, для населения, а не ради каких-то абстрактных подходов в рамках современной урбанистики.

О реальной доступности медицинских услуг в столице нам рассказала врач-терапевт клиники «Доктор Рядом» Анна Землянухина.

— Возможно по официальной статистике, которая ориентируется на данные Единой медицинской информационно-аналитической системы (ЕМИАС), доступность действительно улучшилась. В том плане, что запись к специалистам свободна. Но это все делается искусственно, чтобы создать красивую картинку.

На самом деле пациенты ждут достаточно долго. Они записываются на ближайшие 3−5 дней, в зависимости от специалиста до двух недель, а далее они не записываются, а лежат либо в журнале в поликлиниках, либо у заведующей и постепенно записываются на последующие дни, но чтобы эта запись не превышала установленные 3−5-6 дней.

«СП»: — Вы говорили об этом в интервью СМИ еще в марте 2017 года. Может с тех пор что-то изменилось?

— Доступность для пациентов не улучшилась. Как ждали, так и ждут. Три месяца назад я перешла работать из государственной медицины в клинику, где существует государственно-частное партнерство. У нас есть пациенты, прикрепленные по ОМС и мы их направляем к специалистам в диагностический центр № 6 — это государственная поликлиника. Не меньше двух недель они ждут, прежде чем приходят ко мне с результатами.

«СП»: — А это много, две недели?

— Зависит от конкретной ситуации. Конечно, если ситуация не острая, плановая, то это не страшно. Например, у пациента тромбоцитоз — повышенный уровень тромбоцитов. Он себя чувствует нормально, не погибнет, осложнений не будет и поэтому может подождать и полтора месяца. Ну, а если у пациента язва желудка? Его надо лечить сейчас. Конечно, это может сделать грамотный врач общей практики, но с квалификацией специалистов у нас тоже проблемы. Врач может ошибиться в выборе лекарства, либо дозировки. Тогда ждать две недели консультацию специалиста уже критично.

 

Новости экономики: Топилин заявил о необходимости «пощупать руками» бедные семьи

Дополнительная информация

Оставить комментарий

Календарь


« Декабрь 2018 »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
          1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31            

За рубежом

Аналитика

Политика