"Государство вложило в рождение самолета значительную сумму - 75 млрд руб. И эти деньги использованы эффективно. В рамках проекта разработаны уникальные технологии производства авиационной техники, используются самые современные, в том числе композитные материалы", - подчеркнул Гутенев, слова которого цитирует пресс-служба СоюзМаш.
По мнению депутата, к очевидным успехам проекта следует отнести "создание авиационной производственной инфраструктуры, масштабной производственной базы, а также технологического задела для будущих авиационных программ". "Самолет собран, системы отработаны, установлены тренажеры, начинают подготовку летный и технический персонал авиакомпаний. И даже уже заключено первое международное соглашение на поставку шести пассажирских самолетов в Египет", - указал он.
При этом Гутенев предостерег от ошибок в системе послепродажного обслуживания. "Очень хорошо, что работа над ее созданием уже идет полным ходом. Теперь, используя все возможности логистического сопровождения эксплуатации и налаженные связи с поставщиками комплектующих, необходимо уже первые поставки самолетов обеспечить программами послепродажной поддержки, полностью адаптированными к требованиям и возможностям конкретного заказчика", - считает замглавы думского комитета.
8 июня 2016 года на Иркутском авиационном заводе (филиал ПАО "Корпорация "Иркут", входящего в Объединенную авиастроительную корпорацию, ОАК) состоится официальная публичная презентация (первая выкатка) нового среднемагистрального пассажирского самолета МС-21. МС-21 ("Магистральный самолет XXI века") - российский проект семейства ближне- и среднемагистральных реактивных пассажирских узкофюзеляжных самолетов.
Является вторым после Sukhoi Superjet 100 масштабным российским проектом в области гражданской авиации, который был создан без советского задела. В отличие от Sukhoi Superjet, рассчитанного на нишу региональных самолетов (дальность полета - три тысячи километров), МС-21 рассчитан на осуществление полетов на расстояния около 6 тысяч километров и создается в качестве замены лайнерам Ту-154 и Ту-204/214, а также самолетам зарубежного производства Airbus А320, Boeing 737. В 2014 году заместитель председателя правительства РФ Дмитрий Рогозин заявлял, что серийные машины проекта МС-21 будут называться Як-242.
