Ввод системы спровоцировал массовые протесты водителей-дальнобощиков. Оператором «Платона» стала компания «РТ-Инвест транспортные системы» Игоря Роттенберга, на которого персонально обрушился гнев протестующих.
Дело зашло так далеко, что председатель Центрального Совета Межрегионального профессионального союза водителей профессионалов Александр Котов, отвечая на 7 вопросов «РР» неосмотрительно даже пригрозил правительству революцией.
Повлияла забастовка на работу отрасли?
Сегодня я шел по трассе «Дон». На дороге процентов на 60-70% меньше грузовиков, чем обычно. Многие регионы уже испытывают нехватку на складах и в магазинах. Эта забастовка крайне отрицательно влияет на экономику всей страны. Все это понимают – Госдума не понимает.
Как долго планируете акции протеста?
Государственная Дума отказалась рассматривать законопроект Грачева (депутат Иван Грачев предложил ввести трехлетний мораторий на сборы с дальнобойщиков. – прим. «РР») Я разговаривал с Дагестаном. Дагестанцы крайне недовольны.
Недоволен этим и весь актив профсоюза. Профильный комитет Госдумы выступил против моратория на сбор с большегрузов. А это плевок в лицо всему трудящемуся населению страны. И как дальше события будут развиваться, я сейчас сказать не могу.
Что вы имеете в виду?
А очень многие бастующие готовы завести свои грузовики и пойти на грузовиках на Москву. Требовать уважения к своему собственному народу. В декабре 2014 года, в послании к Федеральному Собранию президент прямо заявил о том, что хватит «кошмарить» бизнес: налогов новых в ближайшие 4 года не вводить и к этому вопросу не возвращаться.
Правительство пошло на прямой саботаж указаний президента. Правительство заявило о том, что президент у нас, Владимир Владимирович, не может адекватно оценивать обстановку в стране, и если мы еще один налог введем, то ничего не будет. Народ схавает. Пипл схавает. А вот пипл не схавал.
И что теперь будет?
Это революция.
Вы же понимаете, что мы это опубликуем?
Ну и публикуйте. Именно с моих слов, да. Получается, что правительство во главе с Медведевым абсолютно не видит краев. Низы уже больше так жить не могут. Обнищание народа идет. Люди прекрасно понимают, что они теряют бизнес.
Вот президент в декабре 2014 это видел, а правительство и Дума наша не видят. Это что, пир во время чумы? Это осталось год повластвовать, и за это время грабь награбленное? Вот этому Ротенбергу чего не хватает: в платиновый гроб золотого гвоздя? Это узаконенный откат из бюджета.
Но если серьезно говорить о дальнейших планах дальнобойщиков?
А у них других планов нет. Они должны с оружием в руках защищать свой бизнес. А оружие – это их грузовики. Другого оружия они не приемлют. Но если они возьмут в руки другое оружие, то как будет замиряться дальше вся страна, я не понимаю.
Вы же говорите, что они не приемлют другого оружия.
Пока – да. Пока они не двинулись в Москву. Я разослал открытое обращение губернаторам и в Государственную Думу. Последний пункт в нем звучит так: «Дальнобойщики и грузоперевозчики страны приступят к грузоперевозкам в обычном режиме.
Они готовы снять эту забастовку, если законопроект Грачева Государственной Думой будет рассмотрен». Не принят, а будет рассмотрен! В стране наступит тишина. Государственная Дума решила, что тишина ей не нужна.
В Москву собираются ехать дальнобойщики из Дагестана. Какие у них планы?
Они сделают коллапс на всех дорогах.
Досье
«Улитки» парализовали дороги
Дальнобойщики устроили массовые акции более чем в 70 городах страны. Это стало крупнейшим протестом за последнее время. Кроме пикетов и демонстраций водители активно применяли тактику «улиток».
Несколько грузовиков, обычно пять-шесть занимали две крайние полосы, оставив одну полосу для движения, а после сбрасывали скорость до минимума.
Через километр ставили еще одну улитку, еще через километр – следующую и так далее. Создавались гигантские пробки. Именно «улитки» способствовали резонансу протестных акций.
