"Нам первыми удалось просчитать возможные траектории движения всех пяти кусков MH370, найденных за последние годы.
Это дало нам возможность максимально точно локализовать ту зону, где упал самолет", — рассказал Эрик Янсен (Eric Jansen) из Европейско-Средиземноморского центра изменения климата (Италия).
Авиалайнер Boeing 777-200 авиакомпании Malaysia Airlines, совершавший рейс MH370 из Куала-Лумпура в Пекин с 227 пассажирами и 12 членами экипажа на борту, пропал с экранов радаров в ночь на 8 марта 2015 года.
Премьер-министр Малайзии Наджиб Разак 24 марта сообщил, что воздушное судно упало в южной части Индийского океана: об этом свидетельствовал анализ спутниковых данных.
Предположительно, никто не выжил. Отсутствие пятна из топлива и другие факторы, как показали расчеты математиков в прошлом году, указывают на то, что самолет вошел в воду в крутом пике.
По этой причине поиски того места, где упал MH370 и где покоятся останки пассажиров и экипажа этого "Боинга", были крайне затруднены, если вообще возможны.
Янсен и его коллеги заметно сузили зону поисков и дали надежду на скорое открытие погибшего борта Малайзийских авиалиний, просчитав то, как пять осколков фюзеляжа и крыльев MH370, в аутентичности которых никто не сомневается, могли появиться в тех точках восточного побережья Африки и Мадагаскара, где их нашли.
Используя компьютерную модель движения течений и ветров в Индийском океане, построенную на базе океанографических наблюдений за последние два года, ученые выяснили, что "Боинг" должен был упасть в узкой полоске в примерно 500 километрах к северу от той зоны, где его сейчас ищут, в примерно 300-400 километрах к западу от берегов Австралии.
Зона падения расположена между 28 и 35 параллелями южной широты, что соответствует ее ширине в 780 километров.
"Представьте себе, вы хотите узнать прогноз погоды на завтра, но сайты дают противоречивую информацию. Какой вы выберете?
Вы посмотрите прогноз на сегодня и будете пользоваться тем, который дал наиболее точные предсказания. То же самое мы делали с MH370 – мы смотрели, как течения разносили осколки при падении борта в разных точках океана и сравнивали их расположение с тем, где были найдены фрагменты "Боинга" в реальности", — объясняет Янсен.
По словам Янсена, более точные оценки места падения будут возможны, если кому-либо удастся найти новые фрагменты MH370. Благодаря тому, как работает эта компьютерная модель, ученые узнают результат буквально за считаные минуты из-за того, что суперкомпьютер требуется лишь для просчета манеры движения осколков, одинаковой для многих точек океана, а не их положения.
Эти фрагменты, как советуют ученые, следует искать у берегов Реюньона, Мадагаскара, Мозамбика, Мавритании и Коморских островов, куда их должны были принести течения с места падения MH370.
Карта полета и вероятное место падения малазийского Боинга MH370