Пока враг готовится к наступлению, блокадный Донецк живет мирной жизнью. Война, как лакмусовая бумажка, с поразительной точностью разделила людей на друзей и недругов, способных малодушничать и предавать. Наверное, мы еще долго будем делить людей на своих и врагов. А пока Донецк живет и будет жить. Сегодня он держится на нескольких китах, главные из которых – воля, верность и память.
Градообразующее предприятие – на старт
Воля нужна в Донецке каждому, кто верит в победу здравого смысла. Недавно прошла информация, что в городе стали запускать промышленные предприятия, а для этого необходимы воля и упорство.
В середине мая планируется вновь открыть металлургический завод. Одна из доменных печей уже практически готова, вторая в стадии завершения ремонта. А значит, у людей будет работа, у города появятся дополнительные деньги, а дончан будет будить по утрам привычный гудок. По мнению руководства предприятия, одна доменная печь в состоянии производить 60 тысяч тонн чугуна в месяц, а весь ДМЗ после окончательного запуска — 120 тысяч тонн чугуна. Сколько именно будет выпускать ДМЗ, зависит от объема сырья, которое провозят через Дебальцевский железнодорожный узел. При этом кокса более чем достаточно для производства. Что касается сбыта, то большая часть чугуна будет продаваться за рубежом, ведь чугун всегда был востребован на мировых рынках. Кстати, руководство предприятия поддерживало своих работников и во время войны, регулярно выплачивая часть заработной платы.
Донецк живет по принципу – они разрушают, а мы строим, они уничтожают, а мы созидаем. Они рушат памятники героям Великой Отечественной войны, а мы за ними ухаживаем и помним свою историю. А история свидетельствует: именно металлургический завод стал в свое время градообразующим предприятием. С него начинался город.
Большое мужество потребовалось селянам Республики, чтобы провести в этом году посевную кампанию. Многие поля были заминированы карателями. Уже засеяно до 90% территории. Эксперты уверены, что будет хороший урожай озимых, ведь зима в этом году была теплая. Словно сама природа помогала жителям.
Все лучшее – детям Республики
В начале мая, как это было всегда, в Донецке открылась Детская железная дорога. Наверное, нет в городе ребенка, который хотя бы раз не проехал на ней. Как сказал на торжественном митинге, посвященном открытию дороги, министр транспорта ДНР Семен Кузьменко: «Сегодняшнее мероприятие для транспортной отрасли очень важно. Благодаря Детской железной дороге происходит популяризация железнодорожной отрасли и профессии железнодорожника. Вырастет новая смена, обновится кадровый потенциал». И это правда. Именно Детская железная дорога многие годы прививала детям любовь к профессии железнодорожника. Но это мероприятие связано и с ее историей.
Люди постарше хорошо помнят открытие дороги в Парке имени Ленинского комсомола в 1972 году. Но в Донецке и до войны была детская железная дорога, которую разрушили фашисты. Располагалась она ближе к центру – на территории нынешнего Центрального парка культуры и отдыха имени Щербакова. Первые упоминания о ней можно встретить в прессе 1936 года, то есть донецкая дорога была построена одной из первых в Советском Союзе. Оно и понятно. Сталино уже в те годы было крупным железнодорожным узлом. По всей видимости, линия была кольцевой. По крайней мере есть упоминания о том, что обгонный путь был лишь на главной станции «Орлёнок», находившейся на месте построенного уже после войны летнего театра. На второй станции – «Счастливое детство» – никакого путевого развития не было. По дороге курсировало несколько пассажирских электропоездов, по конструкции напоминавших трамвай. Надо ли говорить, что кататься в те годы по железной дороге было огромным удовольствием. Ведь и первый трамвай пустили в городе в 1928 году. Но в 30-е годы в Сталино уже действовали десять трамвайных маршрутов, строилось новое депо – то самое, на месте которого гораздо позже построили здание облгосадминистрации.
А вот что писала газета «Гудок» в 1940 году: «В Сталино началась реконструкция Малой южно-донецкой дороги. С электрической тяги она переводится на паровую. Паровоз уже получен. Пять миниатюрных вагонов по 24 места в каждом заказаны Днепропетровскому вагоноремонтному заводу. Строится новая линия длиной четыре километра. Она свяжет парк культуры и отдыха с горняцким поселком Смолянка. На этой линии будет применяться электротяга. Таким образом, Малая южно-донецкая дорога будет детской железной дорогой с комбинированной паровой и электрической тягой». Завершить эти планы не удалось. Война внесла свои коррективы.
Ветеранам – почет и уважение
Донецк готовится к празднованию 70-летия Великой Победы. Их осталось очень мало – настоящих героев, которые и в страшном сне не могли представить в том далеком сорок пятом году, что на Украине поднимет голову фашизм.
К празднику молодежь Республики прибрала на кладбищах могилы ветеранов. Но главная забота – о живых. Ветеранам будет выплачена единовременная материальная помощь. Получат денежную поддержку и жертвы нацистских репрессий, и участники боевых действий на территории ДНР.
В Республике старики уже получили первую полноценную пенсию. Самый страшный голодный рубеж пройден. ДНР будет жить. Сегодня есть лишь одна опасность – это возобновившиеся обстрелы города украинской армией и карательными батальонами. Но республика не может не победить, поскольку мы чтим подвиг и пример ветеранов, показавших 70 лет тому назад, как надо ломать шею гидре фашизма.
