На данный момент 74% опрошенных компаний используют трансакции в юанях в Сингапуре, 59% — в Южной Корее, 58% — в еврозоне, 57% — в Великобритании и 54% — в Северной Америке. Источники ликвидности юаня (как правило банки, работающие с китайской валютой) находятся в традиционных Гонконге, Шанхае и Сингапуре. К ним, однако, недавно прибавились европейские Люксембург и Лондон, что демонстирует все большее присутствие китайского капитала в Европе.
Отмечается также, что для ведущих европейских и американских автопроизводителей, таких как VW, Daimler, Ford и GM, юань уже является второй самой используемой валютой. Что неудивительно, так как китайский рынок является одним из основных для мировых производителей автомобилей.
Однако, несмотря на оптимистичные прогнозы, доля транзакций с использованием юаня временно спустилась до 7-ого места (на декабрь 2014 года юань составлял 2,2% всех мировых трансакций, однако к настоящему времени доля составляет 1,81%), что связано с падением оборотов внешней торговли. Тем не менее эксперты считают, что статус резервной валюты юань все-таки получит. Эксперты HSBC считат, что в этом году количество компаний, использующих юань за рубежом сократится в этом году по сравнению с предыдущим.
Как отмечате издание "Коммерсант", среди проблем руководители компаний называют недостаток понимания того, как проводить трансакции, используя юань, отсутствие ликвидности, а также бюрократические и регуляторные проблемы в самом Китае. Тем не менее опрошенные говорят о том, что операции с юанями помогают им увеличивать инвестиции в Китай, расширять свои китайские операции по всему миру, перенастраивать свои глобальные и региональные каналы поставок и, наконец, предоставляют им большую гибкость в том, что касается зарплат.
