Как стало известно "Ъ", первый пилотируемый пуск с космодрома Восточный состоится не в 2018-м, как планировалось, а только после 2020 года и будет осуществлен при помощи ракеты-носителя "Ангара-А5В". С таким предложением к главе государства обратились вице-премьер Дмитрий Рогозин и руководитель Федерального космического агентства (Роскосмос) Игорь Комаров, посчитавшие, что нет смысла создавать на новом космодроме инфраструктуру для устаревших средств выведения и кораблей "Союз", миссия которых, таким образом, должна закончиться через девять лет вместе с МКС. По данным источников "Ъ", Владимир Путин инициативу поддержал. Положительно решен вопрос и о создании отечественной пилотируемой станции: она должна быть к 2023 году.
О предложении Дмитрия Рогозина и Игоря Комарова "Ъ" рассказали сразу несколько источников в ракетно-космической отрасли, подтвердил это и собеседник в аппарате правительства. По их словам, вариант переноса пилотируемого пуска с Восточного на период после 2020 года вместе с одновременной адаптацией под эту задачу "Ангары-А5В" обсуждался на встрече вице-премьера и главы Роскосмоса с президентом Путиным 13 апреля (в закрытой для журналистов ее части). Тогда же Игорь Комаров сообщил представителям СМИ, что первый пуск "Ангары-А5В" запланирован на 2021 год, а уже в 2024-м в Роскосмосе рассчитывают осуществить стыковку перспективного космического корабля разработки РКК "Энергия" с орбитальной станцией.
Возводить до белого каления
В 2015 году у России впервые с момента распада СССР должен появиться свой космодром — Восточный. Но чем меньше времени остается до первого пуска, тем больше вскрывается проблем, ставящих под угрозу сроки ввода Восточного в строй. Большинство вопросов вызвано постоянными конфликтами между заказчиком (Роскосмос) и генподрядчиком (Спецстрой РФ). Корреспондент "Ъ" ИВАН САФРОНОВ разбирался в том, насколько реальны шансы России получить свой космодром в 2015 году.
Идея с отказом от пилотируемых запусков кораблей типа "Союз" с Восточного не была спонтанной, говорит один из собеседников "Ъ",— на различных уровнях она обсуждалась еще с конца прошлого года, и несколько недель назад по поручению правительства Роскосмос подготовил по ней доклад на имя президента. Владимир Путин ознакомился с ним, на встрече 13 апреля принципиальных возражений с его стороны не возникло, в тот же день глава государства поставил на докладе положительную резолюцию. Можно предположить, что уже в ближайшее время указ президента от 2007 года о сроках пилотируемого пуска будет частично скорректирован.
Причиной для такого решения стало нежелание создавать на новом космодроме инфраструктуру под старые корабли, говорит источник "Ъ" в Роскосмосе: ""Союзы" с 1960-х годов эксплуатируются на Байконуре, а с учетом того, что Россия продлит свое участие в программе МКС до 2024 года, необходимости создавать под них дублирующие площадки на Восточном нет. Это бессмысленная трата денег, потому что потом все равно пришлось бы перестраивать инфраструктуру под новые корабли и задачи". Схожей позиции придерживается и источник "Ъ" в правительстве: ""Союзы" — это наше прошлое и настоящее, а нам надо смотреть в будущее, поэтому и выбор был сделан в пользу "Ангары"".
"По дате пилотируемого запуска с Восточного действительно произошли изменения,— подтвердил вчера "Ъ" официальный представитель космического агентства Игорь Буренков.— Такое решение принято с учетом необходимого времени для строительства стартового стола для перспективной ракеты-носителя, на нем и будет реализовываться пилотируемая программа". Всего же, как решено теперь, на новом космодроме будет три стола: один под ракеты "Союз" и два — под семейство ракет "Ангара".
Напомним, что изначально вариант с "Ангарой-А5В" возник в контексте спора о необходимости создания собственной сверхтяжелой ракеты. Предыдущий глава Роскосмоса Олег Остапенко предлагал выделить из бюджета на ее создание около 215 млрд руб.: при условии начала работ в 2016 году через 10-12 лет у России должен был появиться носитель, способный вывести на низкую орбиту порядка 70-80 тонн нагрузки и отправить к Луне пилотируемый транспортный корабль (без высадки на нее). Эта идея была воспринята скептически: эксперты указывали, что создание для сверхтяжелой ракеты инфраструктуры и последующие эксплуатационные издержки на нее до 2030 года обошлись бы бюджету примерно в 1 трлн руб., компенсировать такие расходы за счет коммерческих заказчиков было бы просто невозможно. Сменивший господина Остапенко Игорь Комаров посчитал, что целесообразнее не создавать новый носитель, а модернизировать уже имеющийся, добавив третью водородную ступень к "Ангаре-А5": специалисты рассчитали, что в этом случае на орбиту можно будет вывести 37 тонн нагрузки, а также достигать поверхности Луны (при двухпусковой схеме). Затраты на альтернативный вариант господин Комаров оценил в 60 млрд руб.
Новая пилотируемая программа с "Ангарой-А5В" и перспективным транспортным кораблем увязана и с проектом национальной орбитальной станции, создание которой вчера президент анонсировал в ходе своей прямой линии. Дело в том, что запуски пилотируемых кораблей с Восточного на орбиту с наклонением 51,6 градуса (как у МКС) сопряжены с большим риском для экипажа на этапе выведения: в случае нештатной ситуации космонавты окажутся в открытом море. Собственную же станцию предложено развернуть на орбите с наклонением 64,8 градуса — в таком случае трасса выведения будет пролегать над материковой частью. Правда, в этом случае возникает другая угроза: чем выше наклонение орбиты, тем большему радиационному воздействию подвергается станция и ее экипаж. Однако в правительстве считают, что эта проблема решается, например, сокращением времени пребывания экипажа на орбите: станцию не обязательно делать "постоянно обитаемой" (как МКС), а достаточно сделать просто "посещаемой". Наименее же проработан, по данным "Ъ", вопрос о задачах новой отечественной станции: они пока не конкретизированы. Вчера на прямой линии Владимир Путин просто сказал, что она будет иметь "большое народнохозяйственное и всякое другое специальное значение".
