Забастовка продолжается по сегодняшний день, а местные жители сообщают, что в городе стало существенно сложнее поймать такси. Местные транспортные власти отказались от комментариев по поводу решения ситуации.

Один из водителей сообщил, что забастовка преследует цель надавить на аффилированные с государством компании, чтобы последние снизили ежемесячную лицензионную плату в размере 3700 юаней (около 40 тыс рублей), что является самым обременительным при дополнительных платах за топливо и ремонт.
При нынешней ставки лицензии таксисты могут зарабатывать около 4000 юаней в месяц, если работаю более 10 часов в день и семь дней в неделю.
Такая плата также делает такси менее конкурентно способными по отношению к водителям занимающийся извозом через интернет-приложения таких компаний компаний как Alibaba и Tencent, действующим без лицензии таксиста. Одним из требований таксистов также является запрет подобных приложений.
Аналогичные забастовки прошли в крупных городах Китая, таких как Шэньян на северо-востоке страны и в южно-китайском Шэньчжэне. В последнем власти решили проблему предоставлением таксистам ежемесячной субсидии, которая покрывает часть издержек водителей.

Забастовка проходит в преддверии китайского Нового года, который придется в этом году на 6 февраля. Большинство таксистов в Китае, за исключением Пекина и ряда других городов, являются выходцами из более бедных районов страны, и стремятся уехать домой на новогодние праздники не с пустыми руками, это, как правило, обостряет протестные настроения перед новогодними праздниками.