Ушло в прошлое время, когда Хуньчунь -- город, расположенный на самой юго-восточной окраине провинции Цзилинь у границ Китая с КНДР и Россией, -- не имел пассажирского железнодорожного сообщения с остальной частью страны.

Строительство этой первой в провинции Цзилинь специализированной на перевозке пассажирских составов дороги велось на фоне стратегии возрождения старых промышленных баз на северо-востоке Китая. Она берет начало в Цзилине -- втором по величине городе одноименной провинции -- и заканчивается в Яньбянь-Корейском автономном округе в городе Хуньчунь, на ветке расположено 9 станций.

Ее создание послужит эффективным толчком для социально-экономического развития округа Яньбянь, который из-за низкого уровня взаимосвязанности с крупнейшими городами региона долгое время не входит в число региональных экономических лидеров.

Цзилинь-Тумэнь-Хуньчунь -- это также "красивейшая высокоскоростная железная дорога Северо-Восточного Китая". Дорога связывает между собой такие природные достопримечательности, как озеро Сунхуа, долина Хунъе, озеро Цзинбо, горы Чанбайшань и река Тумэнь, не говоря уже об уникальном зрелище -- соседстве трех стран.

Руководитель проекта Сюн Циньу рассказал, что проектная скорость движения поездов по магистрали Цзилинь-Тумэнь-Хуньчунь -- не более 250 км в час, но во время испытаний поезд сумел развить скорость 275 км в час.

Первая высокоскоростная железная дорога /Пекин-Тяньцзинь/ появилась в Китае в 2008 году, с тех пор в стране построили еще около 20 тыс км такого рода магистралей, адаптированных к эксплуатации в самых разных природных условиях, в том числе морозных зимах Северо-Восточного Китая.