"Аэрофлот" уже использует программное решение компании SITA OnAir. "Благодаря ему центр управления полетами авиакомпании видит воздушное судно в режиме реального времени с наложением карты погодных явлений", - говорят в авиакомпании.
Подобное программное обеспечение, позволяющее отслеживать траекторию полета воздушного судна, планирует использовать авиакомпания S7. "Проект сейчас на этапе переговоров с поставщиком", - сообщили в пресс-службе перевозчика. Название поставщика в компании пока не уточняют.
Изучают детали внедрения и эксплуатации системы непрерывного мониторинга местоположения воздушных судов и в "Трансаэро". "Решение о возможности ее использования будет принято позднее", - рассказал представитель авиакомпании.
В Ространснадзоре не против инициативы российских авиакомпаний, более того в ведомстве считают, что установка подобных систем должна быть прописана в авиационных правилах. "Конечно, такие системы на борту самолетов важны", - сообщил ТАСС замглавы Ространснадзора Владимир Черток. По его словам, в России уже появились свои разработки. В частности, в НИИ "Авиационных систем" создана современная система АЗН-В, идет ее апробация. "Это небольшое, но эффективное устройство (АЗН-В автоматически непрерывно отправляет сигналы на диспетчерский локатор, а не по запросу - прим. ТАСС). Проблема в том, что сейчас этот устройство можно устанавливать только на российских воздушных судах, для установки на "иномарки", которые массово эксплуатируются в российских авиакомпаниях, потребуется разрешение разработчиков этих самолетов", - говорит Черток.
8 марта 2014 года исчез малазийский Boeing 777-200, который выполнял рейс MH370 по маршруту Куала-Лумпур - Пекин. Судьба 12 членов экипажа и 227 пассажиров и обстоятельства полета неизвестны. Обломки самолета до сих пор не найдены. Предположительно, воздушное судно упало в южной части Индийского океана.
Создание и внедрение технологий глобального слежения, которые бы базировалась на существующем оборудовании было рекомендовано Международной организацией гражданской авиации /ICAO/ и Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA). В июле сразу три крупных авиакомпании мира Singapore Airlines, Royal Brunei и Norwegian Air Shuttle объявили о начале установки на свои самолеты систем непрерывного мониторинга местоположения воздушных судов FlightTracker SITA OnAir. Решение использует несколько источников аэронавигационных данных, интервалы слежения не превышают пятнадцати минут.