Районы инспекции заранее согласованы с нашими генералами. Хотя маршруты ограничены по расстоянию, хозяевам строго-настрого запрещено что-то скрывать от иностранных контролеров. Окажется на пути танковая бригада, - фиксируйте ее на пленку. Увидите базу надводных кораблей, - снимайте ее. Но не просите экипаж приземлиться возле гарнизона. Что называется, потрогать руками чужое оружие и технику вам никто не позволит.
"Смысл воздушных инспекций сводится к предотвращению внезапных атак на сопредельные территории. Подписанный в Хельсинки 24 марта 1992 года договор разрешает инспекторам снимать передвижения войск и кораблей, а также любые объекты армейской и флотской инфраструктуры", - объяснили корреспонденту "РГ" в российском военном ведомстве.
Для работы в нашем небе инспекторы используют румынский самолет Ан-30. Американцы предпочли воспользоваться им, хотя в США для таких миссий имеются специальные крылатые машины ОС-135В - это военная версия Боинга-707. Между прочим, все наблюдательные самолеты не имеют вооружения, зато оборудованы различной аппаратурой контроля.
По договору, на таком борту можно иметь видео-, оптические, панорамные и кадровые камеры, инфракрасные аппараты строчной разверстки и радары с синтезированной аппаратурой для съемки днем и ночью при любой погоде. Главное требование к видеоматериалам - на них должны четко распознаваться основные виды военной техники. Копию съемки может затребовать не только инспектируемая страна, каждое государство- участник Договора "Открытое небо".
Бывает, что контролеры выполняют миссию на чужих самолетах. К примеру, белорусские офицеры предпочитают изучать военные секреты с борта российских машин. Случалось, что британцы добирались в нашу страну на шведских самолетах фирмы SAAB.
"Антоновы" тоже поднимаются в чужие небеса. Скажем, на будущей неделе Ан-30Б с российскими контролерами на борту пролетит над Эстонией и Финляндией. Старты назначены с эстонского аэродрома Тарту и финского Хельсинки.
Нашим инспекторам разрешено отснять 1400 километров финского маршрута и 800 - эстонского. По словам начальника Национального центра по уменьшению ядерной опасности РФ Сергея Пирогова, для российских инспекторов это будут соответственно 21-й и 22-й наблюдательный полет в нынешнем году.
