Об этом сообщил Интерфаксу-АВН источник, знакомый с ситуацией. «В среду подводная лодка завершила прохождение через черноморские проливы и вошла в Черное море», - уточнил собеседник агентства.
По его словам, «поскольку торжественная встреча субмарины в Новороссийске запланирована на 21 сентября, не исключено, что ранее она зайдет в Севастополь».
«С прибытием «Новороссийска» начинается процесс возрождения подводных сил ЧФ, которые должны получить еще пять лодок такого же проекта», - заметил источник.
Он напомнил, что «формально в составе ЧФ в настоящее время две подводных лодки - похожая по проекту с «Новороссийском» «Алроса» и ранее состоявшая в составе ВМС ВСУ «Запорожье», их техническое состояние неизвестно».
Как сообщалось, соединение подводных лодок ЧФ примет первые две ДЭПЛ проекта 636.3 «Новороссийск» и «Ростов-на-Дону», построенные на «Адмиралтейских верфях» (входят в состав Объединенной судостроительной корпорации), до конца 2015 года. В 2014 году в Новороссийске был сформирован штаб соединения подводных лодок ЧФ, экипажи подводников прошли подготовку в Учебном центре ВМФ.
В июле с.г. был поднят флаг на третьей по счету подводной лодке «Старый Оскол». До конца 2015 года в состав ВМФ будет передана четвертая субмарина – «Краснодар». В активной фазе строительства на «Адмиралтейских верфях» находятся еще две подводные лодки проекта 636.3: «Колпино» и «Великий Новгород».
Подлодки проекта 636.3 относятся к третьему поколению и являются развитием ДЭПЛ проектов 636 и 877. Они считаются одними из самых малошумных в мире. Скорость подводного хода составляет 20 узлов, предельная глубина погружения - 300 метров, автономность плавания - 45 суток, экипаж - 52 человека, подводное водоизмещение - около 4 тысяч тонн.
Особенностью ДЭПЛ проекта 636.3 является их оснащение комплексом ударного ракетного вооружения «Калибр», а также обновленным радиоэлектронным оборудованием.
Пять систем для этих лодок, и в частности, автоматизированная информационно-управляющая система «Лама», система управления подводной лодкой «Палладий» и система управления маневрированием «Пирит» разработаны в ОАО «Концерн «НПО «Аврора» (Санкт-Петербург).
