Объем слияний-и-поглощений (M&A) инициированных Китаем в Европе, вырос с 2 млрд долларов в 2010 году, до 18 млрд в 2014, или в 9 раз за 4 года.
Доля в Хитроу
Теперь китайцы имеют долю в знаменитом аэропорте Хитроу в Лондоне, а также Thames Water Utilities Limited (Thames Water) — британской компании, оказывающей услуги по водоснабжению, водоотведению и очистке сточных вод в Лондоне и близлежащих графствах Южной Англии. Вода и небо Лондона – в руках Китая
Тулуза, Пежо и Ситроен
Во Франции китайцы инвестировали в аэропорт Тулузы, производителя автомобилей PSA Peugeot Citroen и Club Med — занимающуюся курортным бизнесом.
Порт Пиреус, Вольво, спортивные трансляции
В Греции китайской компании принадлежит частью порта Пиреус. В 2010 году в Швеции Geely Automobile of China за $1,8 млрд выкупила у компании Ford Volvo Car Corporation, компания InFront, владеющая правами трансляции многих мировых спортивных мероприятий, совсем недавно была приобретена китайским конгломератом.
Феррагамо, яхты и оливковое масло
В Италии китайцы приобрели доли компаний, занимающихся строительством яхт и даже производителей оливкового масла, а также Ansaldo Energia — производителе газовых турбин и Ferragamo — продающей модную одежду.
Таким образом, мы видим, что инвестиции не ограничиваются только теми компаниями у которых можно было бы заполучить некоторые эксклюзивные технологии. Избыток валютных средств у китайцев, позволяет им вкладывать деньги просто ради денежной прибыли, хотя не исключено, что купленные компании используются для стажировки собственных специалистов.
Возможно также, что приобретенные активы будут использованы как средство политического давления на страны их размещения или же прямо наоборот — скупаются в целях престижа КНР, протягивающего «руку помощи» всем странам мира.
Цифры инвестиций в Европу все же являются крохотными по сравнению с огромными валютными резервами КНР, а также объемом двусторонней торговли. Все это говорит о наличии политической воли в препятствии китайских инвестиций в Европу. Нынешние доли в ведущих компаниях однако, могут стать «плацдармом» для развертывания китайского присутствия во время усугубляющегося финансового кризиса в ЕС. Наличие долгосрочных связей с европейскими партнерами, финансовый кризис, а также создающиеся Китаем финансовые институты, в которых принимают участи европейцы, станут прочной основной дальнейшей экспансии китайского капитала.
