Расчетная скорость – свыше 1500 километров в час. Время в пути – всего лишь 30 минут. Пассажиропоток – 360 миллионов человек в год. Правда, на постройку такой трассы необходимо сумма до 300 миллиардов рублей, окончание строительства – 2025 год. Именно так характеризует своё предложение разработчик этой супермагистрали Ринат Бичурин.
Технология, по которой планируется осуществить такую идею, известна уже на протяжении столетия – это “вакуумный поезд”. Этот способ перемещения предполагает движение с помощью магнитной левитации внутри труб в вакууме или сильно разреженном воздухе. Именно отсутствие воздушного сопротивления и трения позволит двигаться с огромными скоростями. Сама идея пассажирского трубопровода появилась ещё в XVII веке, когда французский физик Дени Папен предложил использовать сжатый воздух для переправки грузов по трубе. Во второй половине XIX века крупнейшие города Европы обзавелись пневмопочтой, и, естественно, стала всерьез рассматриваться возможность строительства “атмосферических железных дорог”.
Ринат Бичурин предлагает проложить между городами специальную трубу, из которой будет полностью выкачан воздух, что практически полностью уменьшит сопротивление. Сами вагоны будут подобны фюзеляжу самолета. Кроме того предположительная стоимость проезда составляет всего 100 рублей.
Будут ли у этого поезда остановочные станции в Тверской и Новгородской областях, разработчик не уточняет. Но не сложно предположить, что учитывая особенности такого скоростного перемещения, “вакуумный поезд” должен двигаться без остановок.
Если же проект будет успешным, то Бичурин предлагает построить целую сеть подобных магистралей по России: “Москва – Воронеж – Ростов-на-Дону”, “Москва – Нижний Новгород – Казань – Самара – Саратов – Волгоград”, “Москва – Нижний Новгород – Казань – Уфа – Челябинск – Екатеринбург – Пермь”, “Москва – Челябинск – Омск – Новосибирск – Красноярск” и супермагистраль “Москва – Владивосток”, которая, в основном, будет обслуживать жителей Японии и Южной Кореи в перевозках до Европы.
Специалистам этот проект напоминает научно-фантастический роман, и никто из них не берётся открыто сказать, насколько реально построить такую супермагистраль. Ведь закрытыми остаётся множество вопросов. Ведь, 1500 километров час – это огромная скорость. И учитывая хрупкость человеческого тела, ускорение не может быть очень высоким. Несмотря на низкую вероятность отказов в магнитно-вакуумных транспортных системах, которая делает такие сверхскоростные поезда достаточно безопасными, не ясно, какие меры будут приняты во избежание происшествий и внештатных ситуаций.
Останавливает экспертов от преждевременных выводов и другой момент. В основе концепции вакуумного поезда лежит уже давно ставший реальностью поезд на магнитной подушке. Между тем бурного развития левитирующего транспорта, с которым 30 лет назад связывались большие надежды, пока что не заметно.
