Но в период тяжелейших испытаний, выпавших на долю горожан, шутки сошли «на нет», потому что оказалось, что настоящий водитель проявит чудеса ловкости и смекалки ради главного — спасти жизнь всех пассажиров. С подобной самоотверженностью водителей луганчане сталкивались неоднократно, оттого и отношение к ним со стороны пассажиров сегодня уважительное и вежливое.
— Спрашиваешь, какой эпизод врезался в память. Да, пожалуй, это когда мы ехали без включенных фар, а вперед какой-то гражданский на «ланосе» вырвался. Украинцы по нему огонь из минометов открыли. Потом, спустя пару дней, возле той обгоревшей машины встретили мужчину: он хотел останки водителя и пассажиров в Луганск вывезти. А что там собирать? Прямое попадание мины!
О нелегкой судьбе водителя пригородной маршрутки мы говорим с Леонидом. Он - первый водитель, который выехал в прифронтовую Веселую Гору, когда от Луганска украинских вояк отогнали.
Леонид на мой звонок отозвался не сразу, лишь спустя сутки. Это потом, уже в ходе интервью, выяснилось, что и ему, и его товарищам Владимиру и Руслану, приходится отключать мобильные телефоны во время поездок. Также приходиться выключать телефоны и пассажирам. Украинские средства электронной разведки засекают скопление сигналов мобильных телефонов и бьют по засеченной точке.
К 5 утра он и его товарищи Владимир и Руслан приходят на рабочее место. Униформы, понятное дело, нет. Зато бронежилет и каска всегда рядом. Леонид, например, «броник» вообще не снимает. Хотя и посмеивается: «Это так, для чувства личного комфорта!».
До начала боевых действий летом прошлого года Леонид и Владимир работали на пригородных маршрутах «Луганск-Христовое», «Луганск-Раевка» или «Луганск-Веселая Гора». Это «в двух шагах» от Счастья. А Руслан водил «маршрутку» по внутригородским линиям и даже в самые горячие дни лета выводил свой автомобиль на маршрут.
— Когда обстрел города начинался, люди отказывались от поездок, все прятались. С утра быстро всех развез и все, рабочий день закончен.
— Когда поняли, что война в дом пришла?
— Меня война на маршруте застала: мы ехали на Счастье и вдруг — обстрел! Спрашиваю у пассажиров: «Что будем делать?». Большинство решило: «Едем до конечной!». Как-то добрались, но скажу вам — семь потов по дороге сошло. Ну а потом временно, на период блокады Луганска, ушел в вынужденный отпуск.
А когда находящиеся под Луганском села были освобождены, Леониду позвонил тогдашний министр транспорта, связи и массовых коммуникаций ЛНР Игорь Беляев и предложил: хорошо бы съездить в Веселую Гору — хоть узнать, какая там обстановка, а в идеале — восстановить транспортное сообщение.
— Приезжаю туда — возле остановки стоят люди, на костре готовят пищу. Измученные, уставшие,испуганные. В основном — дети и старики. Человек 200, наверное, в селе осталось, остальные эвакуировались. Ничего нет: ни воды, ни света, ни газа. Два колодца на всех. В общем, пришел к народу, пообщались. Обсудили вопросы, связанные с графиком работы автобуса. С тех пор и ездим я, Володя и Руслан. И на Веселую Гору, и в другие населенные пункты транспортное сообщение наладили.
Кстати, не смотря на объявленное перемирие, украинская сторона минские договоренности не соблюдает. В первой декаде апреля ВСУ обстреляли из танков поселок. Сокольники и урочище Суходол возле Смелого. Из минометов калибра 120 мм была обстреляна Голубовка, из гранатометов — населенные пункты Желобок, Донецкий, Красный Лиман, Сокольники, из стрелкового оружия — блокпост у Станицы Луганской, позиции Народной милиции ЛНР в районе Веселой Горы, поселков Желтое, Красный Лиман, Сокольники. Как подчеркнул начальник штаба командования Народной милиции ЛНР Сергей Козлов, данные оперативной обстановки говорят, что противник усиленно готовится к активной фазе боевых действий.
— До сих пор бывают обстрелы в том районе. Как с паникой пассажиров справляетесь? — интересуюсь я у водителей.
— Ну, тут рецепт простой — главное, чтобы тему какую-то для общего разговора подбросить, — рассказывает Владимир.
— Еще хорошо шуткой ситуацию разбавить, — добавляет Руслан. Он хоть и самый молодой в команде, но тоже житейского опыта за военные дни поднакопил.
Вообще, сложней всего ездить ранним утром и вечером, в потемках: фары включать нельзя. Опять по той же причине, что и с мобильными телефонами — украинские вояки во всех видят террористов. По сути, «по приборам» ехать приходится. Хорошо хоть дорога знакомая.
— Ну, давайте по честному — страшно ездить?
— Страшно, конечно! — отвечают хором. Но тут же добавляют: там, в селах — еще страшней обстановка. Но ничего — держатся люди, каждый день — в Луганск и обратно. Кто на работу, кто — просто по своим делам.
— Бывает и вовсе «зоопарк» в салоне едет, — смеется Леонид. — Люди живность свою вывозят. Тогда у меня в салоне и куры квохчут, и козы блеют.
При оказии завозят водители в села и гуманитарную помощь. Или просто кто-то продукты родным передает.
— Приезжаем к села, первый вопрос к пассажирам: «Как ночь прошла?», — добавляет Владимир Васильевич. — Люди все звуки боя различают, во всяком случае, выстрел миномета от гаубицы — точно. Говорят, что уже привыкли. Но разве можно к такой жизни привыкнуть?
— Мы попутно еще и школьников бесплатно развозим. А нам для этого одну машину бесплатно заправляют, — отмечает Леонид.
Кстати, у наших героев неписаное правило: бойцов Народной милиции, если те на позиции добираются или наоборот, возят бесплатно.
— А как иначе! — говорит Леонид. — Они ведь — наши защитники!
— А как с военными? Находите общий язык?
— Тут главное — не мешать им! — рассуждает Владимир. — И на своем горьком опыте убедились, что запрещено следовать в военной колонне. Были свидетелями, как гражданская машина «села на хвост» военным. И вдруг с украинских позиций обстрел начался. Военных-то наших не задело, а гражданского «зацепило»…
Еще один наш друг, водитель, до последнего из тылового села ездил за 40 км в Луганск. Его наперебой уговаривали: «Опасно же!». Но он все равно каждое утро выводил свой автобус на маршрут, отвозил сельчан в город, а потом перепуганных (Луганск тогда уже плотно обстреливался) привозил обратно. И вот в один из вечеров приехал «на базу» без лобового стекла с тремя пассажирами «на борту».
— Мина в 20 метрах разорвалась, — сообщил он. — Больше ездить не смогу. Не за себя боюсь, за людей.
Пока писалась эта статья, с украинской стороны в Веселую Гору опять прилетали мины. И опять пострадали мирные жители. Но водители все равно отправились туда в рейс.
