"Мы предполагаем, что падение рынка продолжится около двух лет, и в этот период необходимо предоставлять поддержку как покупателям, так и поставщикам - в виде снижения их накладных расходов", - сказал он.
Мор добавил, что "финансирование - критическая составляющая процесса", поэтому "абсолютно принципиально наличие поддержки со стороны банков, ВЭБа - в данном случае, не только для сохранения "АвтоВАЗом" лидирующих позиций на российском рынке, но и для выхода на другие рынки".
В 2015 году на фоне затрат на запуск новых моделей, кризиса на авторынке, падения покупательской способности и девальвации рубля "АвтоВАЗ" получил по международным стандартам финансовой отчетности убытки в сумме 74 млрд руб. Компания также нарушила ковенанты по договорам с банками на 36,6 млрд руб. и сообщила в финансовом отчете, что без поддержки акционеров имеет риск приостановки своей операционной деятельности из-за больших убытков и сложностей, связанных с погашением долгов. Росбанк, КБ Гаранти Банк-Москва, Societe Generale дали гарантию не объявлять margin-call (право банка требовать дополнительное обеспечение по кредиту или продажи ценных бумаг в счет погашения долга), несмотря на нарушение "АвтоВАЗом" ограничительных условий (коэффициенты финансового рычага, EBITDA, рентабельность и ликвидность). Сейчас акционеры автопредприятия решают вопрос о докапитализации компании.
