Администрация президента США Барака Обамы представила стратегическую долгосрочную программу по развитию системы экологически чистого и инновационного транспорта в США. По неофициальным данным, власти намерены потратить на эту программу до $300 млрд, часть средств планируется взять в виде налога на продажу нефти — по $10 за каждый проданный баррель.
Введение нового налога на нефть является частью более масштабного плана Барака Обамы по созданию в США принципиально новой системы экологически чистого и инновационного транспорта, которая будет включать в себя строительство сети высокоскоростных железных дорог, стимулирование производителей электрических и беспилотных автомобилей, создание соответствующей инфраструктуры зарядных станций для электрокаров, инвестиции в развитие и строительство альтернативной энергетики — солнечной и ветряной. Соответствующий программный документ был представлен вчера поздно вечером администрацией президента США. В нем в частности говорится, что «существующая транспортная система строилась на основании представлений президента Эйзенхауэра о том, как штаты должны быть соединены между собой скоростными автомобильными магистралями. Эта система привела к развитию нашей экономики, росту благосостояния и расцвету эры автомобилей. Но такая транспортная система уже не готова ответить на все вызовы экономики XXI века. То, что создавалось в свое время как ведущая транспортная система мира, сейчас не входит даже в первую десятку самых развитых систем».
В документе не дается общая сумма расходов, однако, по данным издания Politico, программа может потребовать расходов в $300 млрд. В рамках этого плана американские власти собираются развивать инновационные и экологически чистые виды транспорта не только при помощи строительства соответствующей инфраструктуры, но и стимулируя бизнес и граждан активнее отказываться от использования нефти, в том числе путем введения нового налога на нефть. «Мы предлагаем финансировать новые инвестиции посредством нового налога в $10 за каждый баррель. Налог будет обязателен для нефтяных компаний и будет введен постепенно в течение ближайших пяти лет»,— говорится в документе. Американские наблюдатели отмечают, что хотя платить его будут нефтяные компании, часть издержек по этому налогу автоматически переместится на потребителей — цена на бензин может увеличиться на $0,25 за галлон (на 5 руб. за литр).
В связи с этим многие местные наблюдатели ожидают, что налог вызовет дискуссию не только в конгрессе, но и в обществе. А учитывая, что сейчас большинство в конгрессе сейчас занимают республиканцы, эксперты делают вывод, что налог вряд ли быстро пройдет через конгресс. Это подтверждается заявлением, которое уже сделал спикер конгресса, республиканец Пол Райан. «Президент снова хочет, чтобы граждане платили за его планы по борьбе с изменением климата,— отметил конгрессмен, добавив, что этот законопроект «будет мертв уже по прибытии» в конгресс. Политологи также отмечают, что такая инициатива может снизить шансы в предвыборной борьбе Демократической партии.
Впрочем, другие эксперты считают, что план больше предназначен для того, чтобы только начать дискуссию о том, как снизить зависимость США от нефти и модернизировать транспортную систему страны. «Это шаг в правильном направлении,— заявила в интервью телеканалу CNBC президент Национального совета по охране природных ресурсов Ри Су.— Нам необходимо что-то делать, чтобы избавить Америку от грязного топлива, не говоря уже о том, что выбросы от использования такого топлива ведут к изменению климата».
