Темпы падения продаж новых легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта (LCV) продолжают ускоряться, следует из отчета Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). Если в сентябре 2015 года авторынок сократился в годовом исчислении на 28,6%, а в октябре — на 38,5%, то в ноябре падение составило уже 42,7%. Ноябрьский результат стал худшим в 2015 году, превзойдя антирекорд марта, когда продажи машин упали на 42,5%.
Всего в ноябре 2015 года в России было продано 131,5 тыс. легковых автомобилей, что на 97,86 тыс. меньше, чем в том же месяце годом ранее. По сравнению с октябрем продажи несколько выросли (+1,24%), однако улучшения ситуации в декабре в АЕБ не ждут.
«Год назад рубль пикировал, и покупатели штурмовали дилерские центры, чтобы использовать деньги до того момента, когда цены на автомобили начнут отражать новую реальность обменного курса. Ничего подобного не случилось в ноябре этого года», — констатировал председатель комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер, слова которого приводятся в пресс-релизе. Он отмечает, что это объясняет относительное ухудшение месячных показателей года к году. «Ожидания относительно декабря скромные, особенно в сравнении с рекордными продажами на пике короткого бума в прошлом году», — добавил Шрайбер.
Результаты продаж автомобилей в ноябре были ожидаемы, отмечает президент Российской ассоциации автодилеров (РОАД) Владимир Моженков. Еще по итогам октября РОАД прогнозировала объем ноябрьских продаж на уровне 131 тыс. машин. Рынок больше поддерживает традиционный предновогодний спрос и ослабление рубля, как это было в прошлом году. «В стране нет хороших новостей, люди свыклись с кризисом и стали понимать, что он может продлиться годы. А тот финансовый задел, который был в прошлом году, люди, по большому счету исчерпали и уже стали заботиться о том, как выжить завтра», — считает Моженков.
По оценке главы РОАД, в декабре продажи будут на уровне 128 тыс. машин — это на 53% меньше, чем за тот же месяц годом ранее. По году рынок может снизиться примерно на 36%, до 1,6 млн машин. Если бы не господдержка автопрома, результат был бы ниже на 30–40%, добавил Моженков.
Ранее АЕБ прогнозировало, что за весь 2015 год в России будет продано 1,57 млн легковых автомобилей и LCV, к концу ноября продажи достигли уровня 1,454 млн штук. Таким образом, за 11 месяцев 2015 года падение составило 34,5%.
Лидером на российском авторынке в ноябре 2015 года остался АвтоВАЗ, однако продажи автомобилей Lada, по подсчетам АЕБ, упали в годовом исчислении на 29%. Всего россияне купили 21,58 тыс. автомобилей Lada против 30,4 тыс. машин в сентябре 2014 года. На второе место в ноябре 2015 года вышел бренд Hyundai, машин под эти брендом за месяц в России было продано чуть больше 15,1 тыс. шт. (на 7% меньше, чем годом ранее). Замыкают тройку лидеров машины KIA с результатом 14,1 тыс. (-32%). Продажи двух других участников топ-5 в годовом исчислении упали еще сильнее: у Renault они сократились на 46% (до 10,33 тыс.), а у Toyota — на 53% (до 7,57 тыс.).
Главными аутсайдерами месяца стали такие бренды, как Great Wall (-94%), Opel (-92%), SsangYong (-91%), Honda (-90%), Jeep (-87%) и Suzuki (-81%). Снижением продаж отметились и остальные крупные автобренды: Nissan — на 53% (с 15,566 тыс. до 7,3 тыс.), Skoda — на 39% (с 7,6 тыс. до 4663), Ford — на 46% (с 6,58 тыс. до 3,57 тыс.) и так далее.
Нарастить результаты смогли только Cadillac (+21%), Brilliance (+4%) и Lifan (+3%).
Статус главного бестселлера российского авторынка по итогам ноября 2015 года вновь завоевала Hyundai Solaris, нарастившая продажи в годовом исчислении на 13,1% (до 11 тыс. 462 машин). Lada Granta с результатом 9 тыс. машин осталась на втором месте, третье заняла Kia New Rio, продажи которой сократились почти на четверть.
